Fluit dit kabinet terug

Het huidige kabinet pakt de natuur en daarmee vogels ongehoord hard aan. Vogels en natuur worden de dupe van een crisis waar ze part noch deel aan hebben. Vogelbescherming is daarom vandaag een actie begonnen 'Fluit dit kabinet terug, geef vogels en natuur toekomst!'. Iedereen wordt opgeroepen een nieuwjaarsboodschap naar Mark Rutte te sturen. Doe mee en ga naar: http://www.fluitditkabinetterug.nl/

Harder rijden betekent: later thuis

Het kabinet Rutte wil de maximumsnelheid op snelwegen verhogen van 120 naar 130 kilometer per uur. Tenzij milieu of verkeersveiligheid anders eisen. Dus we zijn voortaan sneller op de plaats van bestemming?

"Ik denk niet dat je dat gaat merken’, zegt Henk Meurs, hoogleraar ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit tegen De Volkskrant. ‘Als je op weg bent naar je werk, sta je vooral in de stad gewoon vast. Het aantal minuten op de snelweg is meestal heel beperkt. Dit is typisch een maatregel die leuk is voor de perceptie.’ Meurs denkt dat het verkeer per saldo juist trager zal worden. ‘Het verschil in snelheid tussen voertuigen wordt groter en dat betekent een chaotische verkeersstroom.’  

Uit onderzoek is gebleken dat het vooral de agressieve automobilisten zijn die files veroorzaken als het verkeer wat vertraagt, maar timide chauffeurs zijn net zo erg. De doorstroming van het verkeer is het meest gebaat bij gelijkmatigheid: als iedereen even hard rijdt, ontstaat er zelden een file. Agressieve automobilisten moeten vaak hard in de rem doordat ze te dicht op hun voorganger komen; dat stuurt een golf van vertraging naar achteren (de eerste auto remt hard, de tweede nog harder, enzovoort... en een paar honderd meter verderop sta je dan helemaal stil). Timide rijders vertragen voortdurend om een grotere afstand te creëren. Dat levert dezelfde achterwaartse vertragingsgolf op.

Dat denkt ook Hans Godefrooij van onderzoeksbureau DTV. ‘Vrachtwagens mogen nog steeds 80. Als gewone auto’s harder gaan rijden, wordt het snelheidsverschil groter. Stel dat een vrachtwagen gaat inhalen. Dan moet iemand die 120 rijdt op de rem trappen en dat levert achter hem een harmonica-effect op van remmende auto’s. Iemand die 130 rijdt, moet harder remmen. Dat levert dus een sterker harmonica-effect op.’ Komen er meer ongelukken? De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) becijferde vorig jaar dat een snelheidsverhoging van 120 naar 130 zal leiden tot 38 procent meer doden, ongeveer 30 procent meer ernstig gewonden en 20 procent meer gewonden 

Rutte over de Islam

Onderstaande tekst stond op dinsdag 9 december 2008  in de Pers. Ik begrijp direct waarom Rutte zo graag met de PVV in zee gaat.

Wat betreft Mark Rutte beperkt de invloed van islam zich tot 'couscous eten'. 

- Wat is er joods aan de joods-christelijke traditie die staat in het beginselprogramma van de VVD? 

Oh, dat kan ik uitleggen! De christelijke traditie bestaat bij gratie van de traditie die er aan voorafging. De christelijke waarden wortelen allemaal in die joodse traditie. Die twee geloven onderscheiden zich fundamenteel van bijvoorbeeld het islamitische geloof. Uit het joods-christelijke gedachtengoed komt de scheiding tussen kerk en staat voort en het concept vergeving. Vergeving tref je in de islam niet aan. 

-Ex-minister Ella Vogelaar was zo warrig dat ze in de islam een waardevolle basis van onze traditie meende te zien.’ Ze stelde vast dat de islam nu eenmaal invloed heeft op onze cultuur. 

‘Voor zo ver dat gaat om couscous eten, vind ik het allemaal prima. Maar het kan niet zo zijn dat wij concessies doen op basiswaarden, zoals de gelijkwaardigheid van vrouwen of homo’s. Er zijn overeenkomsten, maar die punten zitten al in de joods-christelijke traditie. Daar heb ik de islam niet voor nodig. 

- Hard voor moslims om te horen dat hun geloof niets aan Nederland toevoegt. 

‘Ik zie inderdaad in hun waardenstelsel geen toegevoegde waarde.’

Quote: Nederland is een bananenrepubliek

Als je vriendelijk bent noem je dit de broekzak van een gek; een verzameling voornemens en vrome wensen die bij toeval in een kaft terecht zijn gekomen en niets met de titel te maken hebben. Maar als je onvriendelijk bent noem je het anders. Verlaging van de vennootschapsbelasting moest Wientjes paaien. Vrijstelling van het rookverbod voor kleine cafés moest de getatoeëerde klasse paaien. Zwijgen over de hypotheekrenteaftrek moest de huizenbezitter paaien. Twaalfduizend extra verpleegkundigen (waar komen die vandaan als arbeidsmigratie wordt afgeknepen?) moest de ouderen paaien. Verhoging van de pensioengerechtigde leeftijd in 2020 moest de 55-plusser paaien. De maximumsnelheid naar 130 moest de automobilist paaien. Niet vrijgeven van de zondagsopenstelling moest de SGP paaien. Geen ontpoldering van de Hedwigepolder moest CDA'er Koppejan paaien. Nederland is een bananenrepubliek.

Bij de Groene Amsterdammer hebben ze het regeerakkoord 'Vrijheid en verantwoordelijkheid' ook gelezen.

Regeerakkoord: de consequenties voor Flevoland

Nu tweederde van de CDA congresgangers heeft ingestemd met het regeer/gedoogakkoord wordt het tijd om eens naar de consequenties te gaan kijken. In de media doken al wat zaken op.

Oostvaarderswold

In het akkoord staat het volgende:

Een goed natuurbeheer en het op peil houden van de biodiversiteit zijn belangrijk, ook voor recreatief gebruik. De provincies krijgen meer zeggenschap over het natuurbeheer. De ecologische hoofdstructuur (EHS) wordt in 2018 herijkt gerealiseerd, onder meer door grensverlegging, strategische inzet van ruilgronden en ontstapeling van gebiedscategorieën, met maximale inzet op beheer en minimaal op verwerving. Dat kan dus betekenen dat er minder wordt aangekocht. Vooruitlopend op de herijking worden onder andere de robuuste verbindingen geschrapt. Beheer vindt bij voorkeur langjarig plaats door agrariërs, andere particulieren en terreinbeherende organisaties die samenwerken om meer effectiviteit te bereiken. De programmatische aanpak stikstof (PAS) blijft nodig voor een goed samengaan van economie en ecologie. Bij de uitvoering van de opgaven voor de EHS en Natura2000 worden ruimte en toekomstperspectieven voor ondernemers zoveel mogelijk meegewogen.

De rek en ruimte binnen de toepasselijke Europese richtlijnen worden optimaal benut. Uitgangspunten voor de EU-richtlijnen zijn dat economie en ecologie in evenwicht zijn en dat maatregelen haalbaar en betaalbaar moeten zijn. Nationale koppen op de Europese regelgeving worden opgespoord en verwijderd.

Het lijkt erop dat de PVC (PVV-VVD-CDA) combinatie wil stoppen met de aanleg van de robuuste verbindingszones. Het geld dat hiervoor bestemd is, wordt ingezet voor andere zaken. Het is nu de vraag wat er met het Oostvaarderswold gebeurd. De ontwerpen liggen klaar, ruimtelijke plannen zijn aangepast, er zijn al een hoop boeren uitgekocht en er is al begonnen met de aanleg. Het lijkt mij dat je dit project in dit stadium toch niet meer kunt afblazen. Dat zou voor de betrokkenen een hoop onzekerheid opleveren. Ook de provincie Flevoland heeft dan een behoorlijk probleem omdat een belangrijk deel van het project door de provincie is voorgefinancierd. Komt dat nog terug?

In dit stadium stoppen lijkt mij onbehoorlijk bestuur. De provincie Flevoland en de verschillende politieke partijen zijn druk aan het aftasten wat dit precies betekent. Wordt vervolgd....

Opheffen Flevoland?

In het akkoord staat het volgende:

Het kabinet komt met een voorstel tot opschaling van het provinciaal bestuur in de Randstad (Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht en Flevoland), ook om nieuwe bestuurlijke hulpstructuren te voorkomen.

Gaat Flevoland nu verdwijnen? Ik heb al eens eerder aangegeven dat de provincie Flevoland in zijn huidige vorm eigenlijk te klein is; Almere regelt bijna al haar zaken zelf en om dan een compleet middenbestuur op te tuigen voor de resterende vijf gemeenten lijkt wat veel te goede.

Maar om dan maar alles bij de Randstad te voegen gaat mij veel te ver. De Noordoostpolder/Urk richten zich op het noorden. Dronten zoekt aansluiting bij de regio Kampen/Zwolle. Zeewolde richt zich sterk op Harderwijk / Ermelo; de VVD heeft zelfs al eens het idee van 'Woldstad' gelanceerd.

Ik wil best nadenken over alternatieven voor de provincie Flevoland. Maar dan zouden we goed moet kijken naar wat het beste voor de inwoners van Flevoland is en wat de gemeenten en het waterschap graag zouden willen. Deze discussie moet meer zijn dan een ordinaire bezuinigingsoperatie. Ook hiervoor geldt dat nog niet precies bekend is wat deze tekst in het regeerakkoord precies betekent. Wordt vervolgd....

Het hele regeerakkoord is hier na te lezen.